“黄牛”万能源于铁路运输无能

打开去年今日关于春运的一条新闻链接，报道如下：在北京西站，一些相互熟识的票贩子吃了“散伙饭”，之后就再也没有露面。问认识他们的小商贩，小贩说，有的去新发地批发市场进货，改卖时令菜了；有的改卖大饼了。回过头来看今天网络上火爆的新闻：黄牛破解12306网络限制，10分钟刷到1245张票。前后对比，我笑了：改卖大饼的黄牛一瞬间都成网络精英和黑客了，这到底是谁在扇谁的嘴巴呀？

说实话，我没有过春运期间抢票的经历，但每到此时铺天盖地的新闻报道也让我觉得这像是一场全民运动。所以即便不能参与其中，也该有煽风点火的热情。就像此刻，咱也可以就此事发表一下看法的嘛！在我看来，实在不能说是黄牛万能，什么利益链的驱使，归根结底一句话：我国的运输能力没有实质的突破！

时下，“抢”成了热度极高的一个字，什么都来抢的。抢的意思是什么，只有数量不充足才会抢，数量足了还抢它干嘛，咱就按时守点地等着去买就行了呗，队不用咱排，电话不占线，网络不拥堵这才叫好呢。可是春运一开始，新闻里宣扬和倡导的就是“抢票”，可见铁路部门是一开始就没把票备足啊！那么有限的票数当然就给“黄牛”们提供了可趁之机。“投机倒把”历来是部分人赚钱的一贯伎俩，有如此肥沃的土壤供其生存，人家怎么就不能把技艺修炼到更加精湛呢？任凭你实名制、限制购买数量、电话、网络多管齐下，“黄牛”们也在紧跟你的步伐有过之而无不及，该汗颜的也不知道是谁？

有时也在想，其实铁路部门也挺努力了，每年都在实施新举措，让常年在外的人能够买上一张火车票回家过年，可是如果这个供和求不能保证平衡，那么这将永远是国内运输之遗憾，也将永远是春运话题争论不休的焦点。所以，只要这个平衡一天没实现，那么国人回家的脚步就不会完全轻松，黄牛努力的热情也会一浪高过一浪。既然如此，黄牛的存在既顺应了市场潮流，又给计划回家却不能买到票的人提供了便利，国人一向重视年节，那么哪怕是多花了50或100元，只要能使回家的路顺畅无忧，也该是大快人心的事情了吧！就算有人抱怨如果黄牛不大行其道，或许抢票会容易些，拜托兄弟姐妹们想想清楚，票源本来就不足的情况下，你到哪里去抢，该抢不到的总还是抢不到！

事物的存在总是有其双面性。“黄牛”好像是抢了或许大家会买到的票，但如果没有黄牛的存在，铁路部门又哪里来的一直改进的动力呢？包括现在网络购票的12306都是在这种拉锯战中顺势产生的吧！所以我倒觉得，不是黄牛万能，而是铁路运输实在太无能。在铁路运输还没有百分百的能力完全地解决春运这个问题，让人们舒舒服服地登上春节回家列车的背景下，还是不要评论“黄牛“的是否万能与对错了，趁大话春运期间举国民之力敦促一下政府早一日平衡车票的供求问题，使人们回家的路全程顺畅，风雪无阻吧！（文/木子）

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